So sah RV Camping vor 100 Jahren aus

Als die Amerikaner zum Labor Day-Wochenende aufbrechen, begrüßen wir die Tin Can Tourists - die DIY-Auto-Enthusiasten, die alles begonnen haben.

HERR. LANDLORD HAS NOTHING ON US “beginnt ein Gedicht, das auf einer kleinen Curt Teich-Postkarte aus dem Jahr 1921 gedruckt ist. Über den 13 Zeilen der Passage, in denen„ Alligator Shooting “und„ Razor-Backs Rooting “gefordert werden, zeigt ein koloriertes Foto einen zotteligen Außenstehenden, der in einer posiert bewachsener Campingplatz in Florida, umgeben von Eichen, von denen spanisches Moos tropft.

Es ist eine perfekte Darstellung des Themas der Karte: die Tin Can Tourists, eine Gruppe, deren DIY-Naturgeist den Weg für die heutigen Wohnmobil-Camper ebnete.

Die Tin Can Tourists des frühen 20. Jahrhunderts waren zu gleichen Teilen ein Autoclub und ein Campingkollektiv. Sie waren eine Mitgliederorganisation, die sich auf das Reisen mit dem Wohnmobil konzentrierte - eine Art Bruderschaft für Nomaden, die auf der Suche nach einem Leben auf Dauer sind. Ihr frühestes organisiertes Treffen war 1919 im Desoto-Park von Tampa (der Florida auf Jahre hinaus ungewollt zum ewigen Urlaubsort für Wohnmobile machte). Hier haben 22 Camper, die ihre „Tin Lizzies“ fahren, daran gearbeitet, eine Kultur der Ordnung und der hohen moralischen Werte zu etablieren und gleichzeitig ein Gefühl der Freiheit hinter den Rädern ihres ausgetricksten Modells Ts zu bewahren.

Das Ziel der Gruppe war es, „alle Autocamper brüderlich zu vereinen“, und das Mundpropaganda-Marketing führte in den 1920er und 1930er Jahren zu einem raschen Anstieg der Mitgliederzahlen und der jährlichen Veranstaltungen. Versammlungen wurden in staatlichen und örtlichen Parks von Florida bis Michigan (und gelegentlich am Fuße des Washington Monument in DC) abgehalten. Tausende von Teilnehmern waren anwesend, und da während der Weltwirtschaftskrise immer mehr amerikanische Arbeiter ihren Arbeitsplatz verloren, blieb mehr Zeit, an den Tin Can Tourist-Kongressen im Osten der USA teilzunehmen. Berichten zufolge zählte der Club Mitte der 1930er Jahre 150.000 Mitglieder.

Die Tin Can Tourists machten in dieser Zeit Fortschritte, da die Autobahnen in den USA verbessert wurden - ein Vorläufer des 1956 von Präsident Eisenhower genehmigten Interstate Highway Systems - und erschwingliche Serienfahrzeuge (zwischen 1908 und 1927 baute Ford rund 15 Fahrzeuge) Millionen Modell Ts). Familien fanden eine erschwingliche neue Art zu reisen und über Nacht zu campen, während andere Enthusiasten ein neues Hobby fanden: die Neugestaltung von Autos, um sie an die Bedürfnisse der Camper anzupassen. Viele der jährlichen Kongresse der Gruppe - die meisten fanden in Florida statt, obwohl Michigan und andere Bundesstaaten auch Gastgeber waren - dienten gleichzeitig als Ausstellungen für Autos, die für den Transport von Küchengeräten, Wasserfässern und in einigen Fällen für den Luxus eines Autos umgebaut wurden Familienheim.

Mit Beginn des Zweiten Weltkriegs schien der Niedergang der Gruppe jedoch unvermeidlich. Als eine nationale Mentalität des Ersten Weltkriegs Einzug hielt und die Rationierung ernsthaft begann, schwand die Mitgliedschaft von Tin Can Tourist. (Laut einem Artikel in einer Zeitschrift waren 1936 mehr als 1.500 Teilnehmer an einem Jahrestreffen anwesend. Bis 1939 erschienen lediglich 645 Camper für die gleiche Veranstaltung.) Zur gleichen Zeit wechselte der Geschmack der Camper hin zu schickeren mobilen Angeboten. Gebrauch: Für Autocamping.

Doch die Tin Can Tourists sind bis heute einflussreich - eine Gruppe, deren bescheidene Anfänge als Zusammenkunft tugendhafter Vagabunden es schafften, Pionierleistungen im Freizeitbereich wie Gruppencamping, Sommerreisen nach Florida und modernes Wohnmobilfahren zu erbringen.

Die folgenden Archivfotos dokumentieren die Blütezeit der Gruppe in Lagern in den USA - Grillen, Zeltplatzspiele usw. - und belegen, dass sie die amerikanischen Urlaubsstraßen nachhaltig beeinflussen.